自動駕駛汽車的系統

內飾集成大型顯示器提升座艙內用戶體驗

VNC Automotive與Alpine開展合作，最新發布了 “Add-On Box” 概念，以提升車載系統的信息娛 樂功能，包括導航和媒體播放等功能。Alpine專注于系統集成解決方案，VNC Automotive的軟件提供Add-On-Box和主機之間的連接協議。對于用戶可實現即時訪問，幾乎沒有延遲。Alpine預計 “Add-On Box”將于2020年初發布。

蘋果公司獲得了“照明系統（Lighting systems）”專利，其采用了光纖系統。該專利采用光纖來向用戶輸出燈光并傳輸數據，旨在創建復雜形狀及其他元素，告知駕駛員其所需了解的信息。盡管該系統創建了光纖回路，該光纖可被用作主要的照明基礎設施，無需采用傳統的耦合結構，或只是利用線纜來創建回路。

近日，歐司朗推出了新型紅外LED，這款新產品可以使車輛通過虹膜掃描或面部識別實現一系列功能，包括確認駕駛員身份、打開車門鎖、甚至禁用發動機防盜鎖止系統等。除了讓駕駛員再也不必費時費力尋找車鑰匙以外，生物特征識別還有許多優點。例如：在多人共用一部車的情況下，生物特征識別能夠在用車人員進入車輛后，即時匹配每個人所習慣的座椅位置和愛聽的廣播臺等個性化信息，并對車輛進行自動設置。

美國國家公路交通安全管理局最近開始制定規則，以在美國實施被禁止的自適應遠光燈系統（ADB）照明技術，減少行人碰撞致死數量。該技術可在歐洲使用，不需要駕駛員在遠光和近光之間切換。由于規則發生了重大改變，可能在數年內才能實現規則更新。預計最近的一兩年內，自適應遠光燈系統技術都不會在美國道路上實現。此外，激光照明大燈等其他照明技術也在研發過程中。

美國德克薩斯大學奧斯汀分校（UT-Austin）安裝了一個完全集成式的高保真Cruden駕駛模擬器，以對自動駕駛系統學術研究提供協助。德克薩斯大學奧斯汀分校的一個汽車“driver-in-the-loop”模擬器上已經安裝了Cruden。該系將利用Cruden AS1基于動作的系統，研究自動駕駛汽車控制系統的性能。該Cruden模擬器集成了奧斯汀分校現有的dSpace Scalexio模塊化實時硬件仿真系統以及dSpace ASM車輛和交通模型。該系統可用于多智能體模擬，以評估智能車輛的交通情境，包括評估復雜的車輛動力學。

美國芝加哥大學（the University of Chicago）的科學家們獲得了一項技術突破，可能未來可以實現價格更優惠的紅外攝像頭，從而使紅外攝像頭可以用于手機等普通消費電子產品，或用作自動駕駛汽車的傳感器，幫助更準確地看清周圍環境。

科學家們表示，價格低廉的紅外線攝像頭有很多潛在應用，例如，自動駕駛汽車需要依靠傳感器掃描道路和周圍環境。而紅外線可以探測到生物的熱信號，并且可以透過霧霾看到物體，因此汽車工程師們希望在汽車上應用該技術，只是成本太高，阻礙了該應用。此外，科學家們也可利用該紅外攝像頭，如生物學家們需要跟蹤蛋白質發出的紅外信號。