汽車電子標識是構建智慧交通應用系統基礎

來源 丨 安防行業網

整理 丨 Gavin

 編輯 丨 Lemon

據統計，全國已申報三百余個智慧城市試點工程，作為智慧城市的重要組成部分，十萬公里的高速公路和數百萬個社會停車場，都將是汽車電子標識的應用拓展空間。

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根據我國交通運輸部發布的交通運輸信息化、科技化、標準化等三個“十三五”專項發展規劃，交通運輸系列規劃聚焦“智慧交通”。

作為智慧交通一個重要的組成部分，電子車牌技術在2016年年初已經在無錫率先進行試點。

電子車牌的應用有望形成豐富的交通數據，基于機動車運行數據的機動車售后服務、交通實時路況信息服務、智能停車場運營管理等交通數據營運業務有望蓬勃發展。

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汽車電子標識(簡稱ERI)也叫汽車電子身份證、汽車數字化標準信源、俗稱“電子車牌”，將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中，能夠自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監控，是基于物聯網無源射頻識別(RFID)在智慧交通領域的延伸。

汽車電子標識技術突破了原有交通信息采集技術的瓶頸，實現車輛交通信息的分類采集、精確化采集、海量采集，動態采集，抓住了智能交通應用系統采集源頭的關鍵問題，是構建智慧交通應用系統的基礎。

汽車電子標識由國家公安部制定并予以推廣，用于全國車輛真實身份識別的一套高科技系統的統稱，由公安部交通管理局統一標準，統一推行，統一管理，與汽車車輛號牌并存，并且法律效力等同于車輛號牌。

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汽車電子標識是“電子車牌”，在汽車上安裝一個芯片，然后實現高速運動狀態下對車輛身份的識別、動態的監測，附帶實現流量監測，助推城市交通智能化管理。其主要功能和作用可分為四點。

一是防偽。每張RFID標簽都有全球惟一ID號碼，而且是不可修改的，因此RFID技術具有無可比擬的防偽性能。

RFID標簽中，除了ID號外，還有一部分DATA區，若有需要是可以寫入一些數據信息的。可以把車輛號牌和車證信息加密寫入到這個區域，從這一點上說也具有很高的防偽特點。

通過讀寫器對過往車輛的檢查，擁有假證或不合法車輛是很容易被識別出來的。

二是防借用。由于車輛號牌信息可以加密寫入到標簽中，以及調用系統數據庫內的信息資料，可以辨別出某一車輛是否有權使用這張車證(即電子標簽)，從而可以防止車證借用的現象，做到證、車統一或證、車、駕駛員三統一。

三是防盜用。如果某車證不慎遺失，不僅僅可以通過上述手段從車證號碼和車證的統一性上判別某車輛是否有權使用該車證，還可以通過失主掛失的方法使該車證失效，一旦某車輛使用掛失車證試圖出入時，就可以被識別出來。

四是防拆卸。每個電子標簽都附帶有防拆卸功能，安裝好以后，一旦進行拆卸，電子標簽將無法工作，從而避免了電子標簽被拆卸后重復使用或它用，確保了電子標簽與被識別車輛形成一一對應的關系，起到電子標簽真正的標記作用。

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開展汽車電子標識技術的應用是為了實現我國在道路交通領域管理模式上的根本改變，同時也能夠充分滿足針對道路交通監控系統的綜合管理效能而提出的“實時監視，聯網布控，自動報警，快速響應，科學高效，信息共享”的24字要求。

使因得到智能交通系統技術的有力支持而真正實現數字化、智能化的交通管理，從而為“科技強警”注人新的生機和活力。

汽車電子標識作為車輛信息電子采集的一個基本信息載體，通過設置在車道上的讀寫基站可以實現全天候地自動提取過車車輛屬性信息、位置信息以及狀態信息等，從根本上消除了道路交通管理在時間和空間上的“盲點”。

全面擴大了交通管理的監控時段和監控范圍，并且因此產生的大數據就可以充分提高城市交通管理的力度，也提高了交通參與者遵紀守法的意識。