在過去的十年中，車輛的儀表顯示有著顛覆性的發展。自特斯拉開始，車載顯示屏幕便開始變得越來越像智能手機，按鍵減少、集成觸控、高清顯示、語音導航、語音/手勢控制等等這些功能上的進步已被大眾所認可。而在尺寸上來看，大屏多屏的趨勢也是每次行業展覽各廠家所必不可少的亮點技術。

隨著車速和交通流量的增加，夜間發生事故的可能性也在逐年上升。車燈作為車與車及其周圍環境之間的通訊工具，對保證夜間行車安全至關重要。

近年來，隨著汽車工業的快速發展，汽車照明日新月異，人們對前照燈的要求也越來越高。以LED為代 表的固態照明光源具有壽命長、體積小、轉換效率高、低壓直流供電等優點，與其他光源相比，固態光源具有絕 對的技術優勢，完全滿足了前照燈的各種功能要求。2007年，豐田汽車發布了全球首 款配備...

平視顯示器（Head Up Display, HUD）技術在當今的汽車世界中無處不在。HUD技術是避免因為低頭觀察儀盤儀表而發生的分心駕駛的一種常用方法，而減少駕駛員分心的時間、使駕駛員能夠始終關注路況，則意味著減少意外交通事故的發生。

隨著越來越多的顯示器使用HDR屏，使用新的傳感器和電路后，色彩分析儀在高亮度和低亮度下提高測量性能的壓力正在增大。柯尼卡美能達公司在CA310的基礎上，研發出全新的CA410顯示器色彩分析儀，這是一項突破性的顯示器色彩分析技術，專為測試日益復雜的現代化顯示器而設計，主要是指背光液...

目前很多汽車照明系統中均應用了LED光源，以實現多功能動態效果。對于動態信號燈，通過控制LED光源打開或關閉順序來實現燈具的動態效果，常用的調光控制方法為PWM（脈沖寬度調制）。但是，光源調制過程中可能會對人眼視覺產生幻影效應。本文研究了導致幻影效應的兩種不同原因：一種是眼球運動...