近日，《表型組學》（Phenomics）雜志發表了復旦大學信息科學與工程學院林燕丹教授課題組題為Diurnal Circadian Lighting Accumulation Model: A Predictor of the Human Circadian Phase Shif...

測角光度計現在可以移動的速度已經高于當前測量對象的速度。由于光分布的陡峭梯度或調制頻率導致的有限曝光時間，通常需要以遠低于最大速度的速度進行掃描。因此，在過去的 20 年中，空間分辨測量技術越來越多地進入該領域。ILMD II 型檢測光分布的速度比順序方法快 100 倍以上。【技...

近年來，隨著智能網聯汽車的發展，“人車交互”不再局限于中控、儀表、抬頭顯示器（ HUD ）等車載界面，而是逐漸從車內到車外，交互對象也從司機和乘客擴展到外行和其他交通參與者。外部人機交互（ eHMI ）的出現，為智能網聯汽車與行人之間的交流提供了明確的載體，對于提升車與行人之間的...

來自德國亞琛工業大學的文章《Understanding Vehicle to Pedestrian Communication》用在線調查研究證明，比起簡單的LED線條，在顯示屏上直接用符號展現汽車運行狀態更加直觀易學。一、車輛與行人的通信在如今的交通中，駕駛員和其他道路使用者...

高分辨率車輛前照燈將照明劃分為大量可單獨控制的像素，以有效的改善交通體驗和輔助自動駕駛。本文首先介紹高分辨率前照燈的功能，以及相關法律法規和前照燈系統的常見要求。基于這些要求，介紹了采用不同技術的高分辨率前照燈的設計思路。

無人駕駛汽車作為未來汽車發展的重要方向，車輛將變得越來越自動化、智能化。但由于自動駕駛技術的使用，行人將失去與駕駛員進行眼神交流的可能性，因此許多人會認為無人駕駛汽車是不安全的。當無人駕駛汽車在路上行駛時，行人可能不知道他們正在與哪種類型的車輛進行交互，如果發現駕駛員座椅上坐著注...