高分辨率車輛前照燈將照明劃分為大量可單獨控制的像素，以有效的改善交通體驗和輔助自動駕駛。本文首先介紹高分辨率前照燈的功能，以及相關法律法規和前照燈系統的常見要求。基于這些要求，介紹了采用不同技術的高分辨率前照燈的設計思路。

無人駕駛汽車作為未來汽車發展的重要方向，車輛將變得越來越自動化、智能化。但由于自動駕駛技術的使用，行人將失去與駕駛員進行眼神交流的可能性，因此許多人會認為無人駕駛汽車是不安全的。當無人駕駛汽車在路上行駛時，行人可能不知道他們正在與哪種類型的車輛進行交互，如果發現駕駛員座椅上坐著注...

關于自動駕駛汽車外部人機界面交互。配備eHMI的車輛比未配備eHMI的車輛的行人在自動駕駛車輛前面過馬路的比例更顯著。

平視顯示器（HUD——Head Up Display）對于飛機駕駛員來說，平視顯示器通過接口讀取行駛信息，并把信息處理成圖像，圖像被特定的光路投射到合成器（擋風玻璃或者其它透明介質板），然后反射到駕駛員的眼睛，這樣可以讓駕駛員始終保持著平視的狀態，不需要低頭俯視去看駕駛信息而導致...

在產品設計時，充分考慮了紫外輻射光的方向、角度以及紫外燈到消殺表面的距離對消殺的影響，設計出可以根據具體消殺對象而進行靈活調整變化的結構，使紫外光消殺效率和效果達到佳的狀態。

光探測與測距（ LiDAR ）作為一種精密的 3D 成像傳感器，成為自動駕駛的關鍵設備之一。通常遠程激光雷達安裝在車輛前部，靠近前照燈的位置。如果 LiDAR 可以安裝在前照燈中，這將對其應用大有幫助，因為前照燈通常結合外殼、外透鏡、電子系統、冷卻系統，有的還與清潔系統結合在一起...