DS的量產(chǎn)車型也確實(shí)用了這款概念車前面的4個(gè)小電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了4個(gè)模組的旋轉(zhuǎn)；車尾部分，DS E-Tense概念車采用了非常夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈組采用LED光源，并且反射出菱形光源。

在如今的交通中，駕駛員和其他道路使用者之間的通信對(duì)于保證有效的交通流是絕對(duì)必要的。具體而言，易受傷害的道路使用者（如行人）依賴與駕駛員的互動(dòng)（眼神交流，手勢(shì)等）來(lái)判斷汽車運(yùn)行狀態(tài)。哥倫比亞大學(xué)2016年的一項(xiàng)研究表明，如何保證人車通信的有效性，將是自動(dòng)駕駛質(zhì)量驗(yàn)收的一大挑戰(zhàn)。

采用全數(shù)字顯示燈面，替代了傳統(tǒng)的頭燈和照明設(shè)備，燈面由數(shù)百個(gè)三角形像素區(qū)組成，以三維方式再現(xiàn)奧迪人工智能符號(hào)。在單幅格柵周圍是大光場(chǎng)區(qū)，與車后方一樣，也不布置了六百多個(gè)三維空間像素。

二十一世紀(jì)以來(lái)，以LED為代表的第三代照明以其高功效和光譜可調(diào)性等優(yōu)良特點(diǎn)迅速發(fā)展到汽車照明領(lǐng)域。

如果說(shuō)，照明燈往ADB、激光、路面投影等方向發(fā)展的話，那信號(hào)燈的作用將會(huì)越來(lái)越多，向外面?zhèn)鬟_(dá)的信息也會(huì)越來(lái)越豐富，車燈正在向未來(lái)不斷進(jìn)化。

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