傳統(tǒng)汽車的時(shí)代，汽車的意義停留在載人載物上，為了車內(nèi)駕乘人員的安全，駕駛員基本被限制了一切的娛樂(lè)活動(dòng)。而自動(dòng)駕駛的到來(lái)，逐漸將汽車交通工具變成了一個(gè)真正意義上的“空間”，汽車內(nèi)的人不再是單純的“坐車”or“開(kāi)車”，那么未來(lái)的汽車座艙究竟會(huì)變成什么樣呢？你能想象得到嗎？今天我們就來(lái)...

隨著ADAS系統(tǒng)和5G的發(fā)展，AR-HUD為駕駛員提供了更加舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。它將車輛基本信息（如，導(dǎo)航、車速、油量、里程等）和周圍環(huán)境實(shí)時(shí)交互（為用戶提供諸如，停車位、行人、前車預(yù)警等），以一種更加自然的圖像處理方式來(lái)呈現(xiàn)在駕駛員前方

多屏聯(lián)動(dòng)、智能表面、無(wú)人駕駛等逐漸成為了未來(lái)駕駛的代名詞，同時(shí)，它也是科技感和優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)的一種外在表現(xiàn)形式。近年來(lái)。車內(nèi)屏幕類型越來(lái)越多，而車內(nèi)數(shù)字多屏交互設(shè)計(jì)也成為了未來(lái)汽車設(shè)計(jì)的一種趨勢(shì)。

HUD分為組合型（CHUD）、擋風(fēng)玻璃型（WHUD）以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型（ARHUD）。其中，ARHUD能結(jié)合ADAS、ACC等駕駛輔助系統(tǒng)，具備更好的顯示效果，被認(rèn)為是HUD的最終形態(tài)。2020年可以說(shuō)是ARHUD的量產(chǎn)元年，奔馳、紅旗、大眾均發(fā)布了配備ARHUD的量產(chǎn)車型。隨著工藝...

近年來(lái)，激光雷達(dá)被用于導(dǎo)航領(lǐng)域，如機(jī)器人、無(wú)人機(jī)和智能車的自動(dòng)駕駛（包括輔助駕駛等不同級(jí)別）。市場(chǎng)上激光雷達(dá)的種類多樣，測(cè)量原理和工作特性差異較大，通過(guò)對(duì)車載激光雷達(dá)各種測(cè)量原理和技術(shù)特性進(jìn)行梳理比較，并對(duì)每種方案進(jìn)行相應(yīng)的分析評(píng)價(jià)，同時(shí)分析了其安全性，為激光雷達(dá)選型應(yīng)用提供指導(dǎo)...

華為近期展出了針對(duì)自動(dòng)駕駛的一系列傳感器，包括雙目攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。這次我們首先揭密華為的激光雷達(dá)，下次是雙目攝像頭。